换电比加油更便捷 云南这家科技公司为新能源用
来源:Sfnews作者:YWYF日期:2020-11-11 浏览:79
立即打开打开换电比加油更便捷 云南这家科技公司为新能源用户开出良方鳯眼观车11/10 18:14传播车市资讯 自驾旅游信息

而现在对于新能源车里程焦虑症,云南换电网络科技有限公司企业开出了良方,云南换电网络科技有限公司斥巨资打造的云南省新能源汽车能源网一体化项目正式上马,首创的新能源汽车换电模式在昆明医大广场拉开帷幕,换电站、换电宝开启了为社区及周边民众服务的征程。

该公司首创多车型换电新模式,让新能源用户换电比加油还便捷,彻底解决了新能源用户的痛点,从技术层面来看,当前电动汽车的能源供应可分为插充和换电池二种模式,其中插充可分为慢充和快充。在插充模式下,制约电动汽车发展的电池问题尤为突出:一方面购买电池的初期投资成本太大,一般占到电动汽车本体费用的40%左右,昂贵的电池成本在很大程度上阻碍了电动汽车的推广;另一方面充电时间太长,慢充一般要4~5 h,即使快充也需要0.5 h。

以实际使用情况来看,更大的续航里程需要更大电池容量,这意味着更长的充电时间和更高的成本,使用普通充电桩1小时充电也仅能行驶50公里左右,使用超级充电桩的话20分钟能充满一半,80分钟可完全充满并行驶400公里以上。比起普通燃油车10分钟加油即可满血复活行驶400公里以上,“充电2小时,通话5分钟”的纯电动车还是有不小的差距。

基于电池租赁的换电池模式配合大规模集中型充电已经成为当前电动汽车发展具有竞争力的商业技术模式。这是由于首先采用电池租赁方式,由电网公司承担电池的初期投资成本,可显著降低用户的初始购车费用;其次对电池进行集中充电可采取慢充方式,避免快充而引起的电池寿命缩短问题;第三,采用换电方式一般可在几分钟内完成换电过程,即使与常规能源汽车相比,其便捷性也毫不逊色;第四对电池进行集中充电管理可避免大规模电动汽车随机充电对电网运行带来的不利影响,甚至可以根据电网需要,在统一管理的框架下进行电池充电的优化运行,此外还可避免绿色能源损失,减少可再生能源发电成本。因此,虽然换电模式存在着要求电池等标准统一的问题,但是这并不妨碍其成为未来电动汽车可能的重要发展模式之一。

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